揭秘世青锦标赛赛艇:航空材料打造最低3万(图)

运动员已经形成习惯每场比赛结束后会马上对艇进行冲洗擦拭并用布套包好存放到室内艇库里

在顺义奥林匹克水上公园,世界青年赛艇锦标赛正在紧锣密鼓地进行。在每一场比赛结束后,各队的运动员和教练员做的第一件事不是去休息,而是把赛艇抬到洗艇区,用心清洗擦拭。

赛艇在水中飞驰,必须克服水的巨大阻力。而外形与材质对减小阻力起到至关重要的作用。经过数百年的发展,赛艇的外形已经越来越趋于流线化,单人艇的造型已经越来越像根放大了的绣花针,座舱除了能容纳一名运动员外,几乎没有多余的空间。在材质方面,也由木质发展到后来的玻璃钢,再发展到今天的复合航空材料。

至于艇身复合材料的制作工艺则属于技术机密,各厂家对此都绝对保密。当记者就无敌牌赛艇的复合材料询问飞鹰厂的技术人员时,他们起初甚至还怀疑记者是不是为了偷窃技术而来。

“这当然是要保密的,呵呵,我们用的可都是航空材料啊!原先是用来打造飞机机翼的,现在,F1赛车和我们的赛艇都用它来制造外壳。”一位技术人员告诉记者,这种由碳纤维、NOMEX蜂寓、KEVLAR 布等复合材料制成的艇身,既轻便又坚固,是目前造艇科技的最高水平。

高科技打造的赛艇,价格自然不菲,中国品牌无敌牌中最便宜的单人艇,价格在3万元人民币以上,多人艇更是价格不菲。

“最大的8人艇,国产的牌子要卖到16万元人民币一条,能买辆不错的轿车了。”中国队教练刘建向记者透露,“国外的名牌更贵了,像德国的EMPACHER,价格是国产的两倍,8人艇要卖到30万元人民币以上,可以买辆宝马了。”

据了解,形成价格差异的主要原因还是品牌,国外名牌的造艇历史有的已经在百年以上,这种品牌效应是国内厂家无法比拟的。

就像F1赛车和普通汽车的差别一样,比赛用艇属于高端产品,而游乐性质的大众产品则要便宜得多。一条用玻璃钢打造的普通赛艇,售价只有1000多元人民币,普通家庭可以承受。

价格高达几万元甚至几十万元的装备,当然不可能不重视养护。每次比赛、训练结束后,赛艇运动员们将赛艇抬上陆地后的第一件事就是清洗艇身。

尽管随着科技的进步,残留的水滴已经不会对艇身造成致命的影响,而且赛艇场地的水质也大多非常清澈,不会带有污染物质,但是洗艇、擦艇已经成为运动员、教练员们的习惯。

训练和比赛结束后,运动员们在这里将艇身倒扣,用水管冲洗,然后再用干布一点点仔细擦拭,让赛艇的每个角落都保持干燥。

“现在的赛艇其实质量非常好,擦艇的主要目的就是怕水滴留在上面,造成艇身掉漆,影响美观,其实主要还是队员们形成习惯了。”教练刘建说。擦完艇后,队员们就用布套把艇包好,存放在室内艇库里。“这是保存赛艇的最好方式。”刘建说。

很多世界知名的赛艇制造商,都在本次赛艇世青赛艇库后面建立起了自己的售后服务站,其中有一家中国企业。

“你看见赛场上蓝白相间艇身的,都是我们的无敌牌产品。”杭州飞鹰船艇有限公司的俞荣飞对记者说。

此次世青赛,很多参赛队都租用无敌牌的赛艇。据俞荣飞介绍,赛艇的租金非常便宜,200美元就可以在整个比赛过程中使用。如果出现损伤,还可提供免费的维修保养。

虽然科技越来越先进,但是赛艇的艇身并不是越来越轻,为了公平起见,赛艇的重量都是有严格标准的,绝对不能太轻。最小的单人艇,标准重量是14公斤,一名运动员就可以把它扛在肩上。

当然,艇身超重就要吃亏了。前天,记者在赛场看到,一家中外合资船厂的工作人员在给一条赛艇拆解部件,原因就是这条艇超重了。技术人员希望在不影响比赛的情况下,给赛艇减轻到标准重量。

在昨天的比赛中,由于天气突然变得干燥,部分赛艇上的水分被蒸发,中国队和俄罗斯队各有一条艇被意外地在抽查中被查出重量不够,导致被直接降为小组最后一名。不过根据规则,这两条艇可以参加接下来的复赛,还有晋级的希望。

在世界青年赛艇锦标赛的比赛现场,一艘艘赛艇像一个个梭子一样“切”开水面,特别是在冲刺阶段,赛艇刷地一下划过,只在水面留下V字形散开的波纹。此时,赛艇的速度,能达到完全人力支持状态下船只运行速度的极限。

目前男子8人单桨有舵手的世界最好成绩是在雅典奥运会上由美国队创造的,2000米的成绩为5分19秒85,时速已达22.5公里。

赛艇运动起源于英国。17世纪泰晤士河的船工们经常举行划船比赛。1715年,首次举行了赛艇比赛。

1846年英国人在艇舷上安装了桨架,增加了桨的长度,提高了划水效果。1847年,他们又将重叠板的外龙骨艇改装成平滑的内龙骨艇,提高了赛艇的速度。

1857年美国的巴布科克发明了滑座,运动员划桨时身体能前后移动,从而有效地利用腿部力量。1882年俄国人将封闭式桨栓改为活动式桨环,增大了划桨幅度。

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